双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

　　三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨。？复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。铁路道岔

　　除此而外，还有一种交叉设备，通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有转辙器，所以股道之间不能转线。

　　如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来，是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向，而且占地不多，所以经常在车站采用。

　　道岔大家都知道吗？它的作用自然是不言而喻的，今天对道岔的类型作一个简单的介绍。

　　道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，可以对开列车。

　　由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。